Какво да правим, ако сипем дизел на бензинов автомобил
automedia.investor.bg
Възможни са два разновидността, като при втория последствията могат да бъдат много тежки
Попадане на дизелово гориво в резервоара на бензинов автомобил е един от най-големи кошмари за всеки водач. При новите коли това мъчно може да се случи, защото на отвора за резервоара написа какво гориво да се сипва, а и самото гърло е с друг размер, тъй че накрайникът на маркуча за зареждане не може да влезе. При по-старите коли обаче нещата са разнообразни, а и не всички чиновници на бензиностанции са задоволително деликатни.
Общо-взето обстановката е много неприятна, по тази причина е добре да се знае какви ограничения би трябвало да бъдат подхванати при сходна неточност, с цел да не се утежни ситуацията. А също по този начин и какъв ремонт следва, като това значително зависи от двата вероятни сюжета. При първия, в бензиновия контейнер попада гориво, само че колата към момента е на колонката и моторът не е стартиран, до момента в който при втория грешката става ясна по време на придвижване.
Двигателят още не е стартиран
Ако водачът самичък зарежда колата си, той би трябвало в действителност да не е на себе си и да обърка двата типа гориво. При някои (особено при разсеяните хора) това се случва, като изкючение не вършат и чиновниците на бензиностанции (за съжаление). Затова и при заплащане на сподели служителят съвсем постоянно споделя номерът на колонката и типа на горивото. Освен това той е записан и на издадения касов бон, тъй че грешката може да бъде открита незабавно.
Първото нещо, което се прави, е да не се започва моторът. Ако колата пречи, тя може да бъде избутана настрана от колонката за зареждане. При неточност на служителя, настоявайте управлението на бензиностанцията да извика евакуатор, с който да бъде откаран автомобила ви до сервиза. Там би трябвало да бъде свален резервоарът и да бъде измит и промит главно, с цел да не остане и диря от дизеловото гориво в него.
Грешката е открита по време на път
Лошият вид е, когато грешката бъде открита след овакантяване на бензиностанцията. Това се случва, в случай че е сипано по-малко количество дизел, а в резервоара има останал бензин. Съответно дизелът е по-тежък и „ пада ” на дъното на резервоара. Постепенно колата стартира да губи мощ и да пуши. В този случай е наложително незабавно кола да бъде спряна и да се повика помощ.
Ако виновността е на чиновниците на бензиностанцията, би трябвало да се върнете до обекта и да потърсите отговорност за случилото се. За задачата е добра да запазите и касовата записка, с която да удостоверите, че точно там са ви налели дизел вместо бензин. И надлежно да търсите отплата.
Предстоящия ремонт
Във всички случаи би трябвало да бъда свален резервоара, с цел да се източи цялото му наличие. След това той се промива и се цялостни с чист бензин. Освен това наложително би трябвало да бъдат погледнати и свещите, които най-вероятно ще бъдат покрити с черен нагар. В случая е по-добре те да бъдат сменени с чисто нови, вместо да се чистят. Промиват се и отворите към тях.
Инжекторите също се смъкват и се промиват, като наложително по-късно би трябвало да се премери и компресията в цилиндирите. Ако тя не е нужната, значи казусът е още по-сериозен. Добре е да се смени и маслото на двитагеля, до момента в който масленият филтър може да остане най-малко първоначално. Експертите предлагат даже втора промяна на маслото (този път с филтъра), откакто моторът поработи на луфт и се убедим, че всичко с него е наред. Те обаче предизвестяват, че може да се появи проблем с катализатора, който също да бъде запушен.
Възможни са два разновидността, като при втория последствията могат да бъдат много тежки
Попадане на дизелово гориво в резервоара на бензинов автомобил е един от най-големи кошмари за всеки водач. При новите коли това мъчно може да се случи, защото на отвора за резервоара написа какво гориво да се сипва, а и самото гърло е с друг размер, тъй че накрайникът на маркуча за зареждане не може да влезе. При по-старите коли обаче нещата са разнообразни, а и не всички чиновници на бензиностанции са задоволително деликатни.
Общо-взето обстановката е много неприятна, по тази причина е добре да се знае какви ограничения би трябвало да бъдат подхванати при сходна неточност, с цел да не се утежни ситуацията. А също по този начин и какъв ремонт следва, като това значително зависи от двата вероятни сюжета. При първия, в бензиновия контейнер попада гориво, само че колата към момента е на колонката и моторът не е стартиран, до момента в който при втория грешката става ясна по време на придвижване.
Двигателят още не е стартиран
Ако водачът самичък зарежда колата си, той би трябвало в действителност да не е на себе си и да обърка двата типа гориво. При някои (особено при разсеяните хора) това се случва, като изкючение не вършат и чиновниците на бензиностанции (за съжаление). Затова и при заплащане на сподели служителят съвсем постоянно споделя номерът на колонката и типа на горивото. Освен това той е записан и на издадения касов бон, тъй че грешката може да бъде открита незабавно.
Първото нещо, което се прави, е да не се започва моторът. Ако колата пречи, тя може да бъде избутана настрана от колонката за зареждане. При неточност на служителя, настоявайте управлението на бензиностанцията да извика евакуатор, с който да бъде откаран автомобила ви до сервиза. Там би трябвало да бъде свален резервоарът и да бъде измит и промит главно, с цел да не остане и диря от дизеловото гориво в него.
Грешката е открита по време на път
Лошият вид е, когато грешката бъде открита след овакантяване на бензиностанцията. Това се случва, в случай че е сипано по-малко количество дизел, а в резервоара има останал бензин. Съответно дизелът е по-тежък и „ пада ” на дъното на резервоара. Постепенно колата стартира да губи мощ и да пуши. В този случай е наложително незабавно кола да бъде спряна и да се повика помощ.
Ако виновността е на чиновниците на бензиностанцията, би трябвало да се върнете до обекта и да потърсите отговорност за случилото се. За задачата е добра да запазите и касовата записка, с която да удостоверите, че точно там са ви налели дизел вместо бензин. И надлежно да търсите отплата.
Предстоящия ремонт
Във всички случаи би трябвало да бъда свален резервоара, с цел да се източи цялото му наличие. След това той се промива и се цялостни с чист бензин. Освен това наложително би трябвало да бъдат погледнати и свещите, които най-вероятно ще бъдат покрити с черен нагар. В случая е по-добре те да бъдат сменени с чисто нови, вместо да се чистят. Промиват се и отворите към тях.
Инжекторите също се смъкват и се промиват, като наложително по-късно би трябвало да се премери и компресията в цилиндирите. Ако тя не е нужната, значи казусът е още по-сериозен. Добре е да се смени и маслото на двитагеля, до момента в който масленият филтър може да остане най-малко първоначално. Експертите предлагат даже втора промяна на маслото (този път с филтъра), откакто моторът поработи на луфт и се убедим, че всичко с него е наред. Те обаче предизвестяват, че може да се появи проблем с катализатора, който също да бъде запушен.
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ